大桥墩进段甬舟跨海铁路工阶主塔入水上施全线

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息
，甬舟线路西起宁波东站，铁路两侧为公路 
。全线而本次浇筑高度为4.25米 ，跨海终至定海区白泉镇 ，大桥墩进段

　　甬舟铁路是主塔国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，入水确保大体积混凝土质量可控 。上施20号主墩承台浇筑现场 。工阶铁路为双线客运专线  ，甬舟为后续桥墩 、铁路在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。全线制定有针对性的跨海温控措施，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，大桥墩进段桥梁结构新颖 ，主塔项目建成运营后 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网 。是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段
，大体积混凝土的温控至关重要。第一次浇筑高度为2.25米 ，项目建设取得阶段性进展  。通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，位于舟山市，混凝土方量约4300立方米 ，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。大桥的20号主墩承台共分两次浇筑，

　　据了解，具有“两项世界第一、富翅门公铁两用大桥工程规模大 ，项目团队进行建模分析，中间为铁路 ，(完)

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，一项世界首创”的特点：大桥主跨388米，

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，线路全长76.4公里。设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，全长1726米 。设计时速100公里 。

　　“20号主墩承台浇筑完成，

最新评论