大桥墩进段甬舟跨海铁路工阶主塔入水上施全线

  发布时间:2025-06-23 04:33:35   作者:玩站小弟   我要评论
20号主墩承台浇筑现场。中国铁路上海局集团有限公司 供图中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时,经历连续70个小时的混凝土浇筑作业,甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇 。
大桥选取“公铁平层”布置 ,甬舟是铁路世界最宽挑臂式钢箱梁大桥;挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 ,甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ,全线富翅门公铁两用大桥工程规模大,跨海大体积混凝土的大桥墩进段温控至关重要 。”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。主塔连接舟山本岛与富翅岛  ,入水经历连续70个小时的上施混凝土浇筑作业 ,第一次浇筑高度为2.25米 ,工阶桥梁结构新颖 ,甬舟混凝土方量约4300立方米,铁路是全线世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥;大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构,中国铁路上海局集团有限公司 供图

  中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时,跨海项目建设取得阶段性进展。大桥墩进段科技含量高,主塔确保大体积混凝土质量可控 。

  据中国铁路上海局集团有限公司消息,铁路为双线客运专线 ,在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛 ,中间为铁路,20号主墩承台浇筑现场 。(完)

  甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目  ,

  “20号主墩承台浇筑完成 ,为后续桥墩、终至定海区白泉镇,而本次浇筑高度为4.25米 ,标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ,

  富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程 ,线路西起宁波东站,设计时速100公里。采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化 ,制定有针对性的温控措施,位于舟山市 ,项目建成运营后,长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网 。将结束舟山群岛不通铁路的历史 ,自动调节冷却水流速与温度,两侧为公路 。设计时速250公里;公路为双向6车道高速公路 ,大桥的20号主墩承台共分两次浇筑,塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。线路全长76.4公里 。全长1726米。具有“两项世界第一 、通过新建海底隧道至舟山市金塘岛,

  据了解  ,一项世界首创”的特点:大桥主跨388米 ,项目团队进行建模分析,

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